【天天报资讯】汽车及零部件周报：单周上牌量持续走高 新款ES8发布

行业动态

行业近况

(资料图片仅供参考)

上周（12 月19 日-12 月23 日）沪深300 指数下降3.2%，A股汽车板块下降5.2%，跑输大盘2.0pct，汽零板块下降5.0%，跑输大盘1.8pct。

评论

单周上牌量再创年度新高，12 月前三周上牌量环比持续走强。截止到12月18 日，本月前三周的乘用车上牌量分别为38.7/46.2/59.5 万辆（年度新高），环比增长6%/19%/30%。我们认为12 月以来的销量增长有3 个主要推手：1）终端为了清库存加大促销力度，2）购置税减征退出预期带动燃油车上牌量增长，3）春节前购车需求释放。

NIO Day 2022：新款ES8/EC7 发布，换电站再度升级。主要产品如下：

新款ES8 和EC7 同为基于NT2.0 平台打造，两者在电子电气架构层面与其它同平台产品差异不大，车辆定位主要由外观、尺寸和内部布局决定。新ES8 尺寸略有提升，仍为6 座布局，定位家庭和商务出行。

EC7 为五座轿跑SUV，比EC6 略大，主打跨界和运动，溜背造型，配有主动升降尾翼，可以进一步降低风阻。两辆车拥有与ES7 相似的家族化前脸、瞭望台式摄像头和车顶激光雷达等传感器布置方案。为了突出豪华，蔚来首次提出“高端座椅平台”，该系列由自建团队设计研发，具有可调节项多、调节角度大，可靠性高等特点。同时，两辆车都配备了双腔空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制。售价方面，ES8可选BaaS方案或整车购买方式，分别为45.8/52.8 万元起，将于23年6 月份交付。EC7 同样方式分别为41.8/48.8 万元起，将于23 年5月份开启交付。我们认为，两辆车的推出将进一步巩固蔚来旗舰车型竞争力，夯实ES/EC产品线，提升单车均价。ES8 的迭代也将拉开NT1.0 换代的序幕，蔚来通过将产品收编到NT2.0 平台，可以更高效地研发、更新座舱、智驾等电子电气系统，提供更好的体验。

第三代换电站电池包储备提升至21 块，换电时间缩减20%。并将配备两颗英伟达Orin X和两颗激光雷达以支持召唤换电和自动泊入，从而进一步降低单站所需的人力成本。

估值与建议

建议关注：1）整车及新势力：理想（H股）、蔚来、小鹏、长安、长城等；2）二轮车：钱江摩托、爱玛科技、雅迪控股；3）热管理：银轮股份；4）汽车电子：科博达、星宇股份、保隆科技；5）一体压铸：文灿股份、广东鸿图；6）汽车座椅：继峰股份；7）平台公司：伯特利。

风险

汽车产销不及预期，市场竞争加剧，政策推进不及预期。

关键词： 激光雷达 进一步巩固 汽车电子